摘要：道里区于哈尔滨，就如福田之于深圳。尽人皆知，哈尔滨最核心的两个城区，就是道里和南岗。道里区，是哈尔滨市委、市人大、市政协、市警备区和市政府行政审批中心的所在地，是哈尔滨的政治、经济、文化和旅游中心。当下的道里区，既有道外区平易近人的烟火气，...
道里区于哈尔滨，就如福田之于深圳。
尽人皆知，哈尔滨最核心的两个城区，就是道里和南岗。
道里区，是哈尔滨市委、市人大、市政协、市警备区和市政府行政审批中心的所在地，是哈尔滨的政治、经济、文化和旅游中心。
当下的道里区，既有道外区平易近人的烟火气，更兼具了现代都市的繁华。
在道里区的板块之中，老道里区紧靠松花江一侧的房子是哈尔滨最贵的。
即使现在有很多新区的房子很贵，但是靠着松花江的“老”小区价格还是很坚挺的，比如著名的“哈公馆”。
从“一江居中，两岸繁荣”提出后，哈尔滨的城市中心发生了转移。
道里区的城市中心地位已经逐渐明确。
（来源：金子龙话财经）
其中代表着道里区老城区的中央大街、以及群力新区和航空港枢纽，被定义为江南区域的城市中心。
道里区因为繁华，一直是哈尔滨置业的热门城区。
数据来源：易居哈尔滨
在2020年，道里区共成交了106.57万㎡面积的新房。
今年一季度，道里区只供应了7.39万㎡，却成交了13.92万㎡，足见供求关系和道里区的热门程度。
数据来源：哈尔滨市人民政府网站
道里区面积不小，但老城区已经开发殆尽，“旧改时代”的大幕虽然已经拉开，但道里区作为哈尔滨的核心城区，新房市场的销量依然可观。
均价也是在6区之中最高的。
数据来源：易居哈尔滨
新房的成交均价从2016年的8845元/㎡，增长到了2020年的13214元/㎡。
哈尔滨楼市当下属于去库存阶段，总体呈“以价换量”的态势。
今年1季度以来，成交均价有所下滑，道里区成交均价12613元/㎡，但成交套数却很高，足有1250套房子在一季度成交。
数据来源：哈尔滨市人民政府网站
在板块划分中，群力分东西两个板块：群力东板块、群力西板块。
两个板块以三环桥为界，三环桥以内是群力东，三环桥以外称为群力西。
道里区一季度的成交中，群力东占比明显高于群力西。
群力东经过多年的开发，配套已经逐渐成熟，遍地是公园，可谓是哈尔滨最适宜居住的地段之一。
均价已经达到了14554元/㎡。
而群力西因周边配套虽尚未成熟，均价却也有11697元/㎡。
再来看看2020年道里区新房的成交排名：
数据来源：哈尔滨市人民政府网站
其中，凯利汽车欢乐广场一年成交高达1099套，位列第一。
招商·贝肯山成交套数上虽较凯利汽车欢乐广场少许多，但成交面积却相差无几，成交均价更是达到了16400元/㎡。
足见其受欢迎程度了。
招商·贝肯山精研稀贵阶层的高端需求，是不可撼动的松花江头排奢宅。
项目临近银泰城、远大、王府井等商业配套，交通便利，是群力东板块炙手可热的红盘。
改善类产品销量节节攀升，说明随着人们品质生活水平提高，对人居高品质追求越发急切。
如果想在群力置业，不妨关注一下万科·滨江大都会的大平层产品。
项目占位群力东尽收繁华胜景，依傍松花江，坐拥一线瞰江视野，以江岸资源、宽阔尺度、环幕视野等价值彰显人生高度。
如果想买配套成熟的楼盘，还可以看看恒祥荣府，目前还有少量洋房在售，价格1.9万/㎡，项目周边洋房产品较为稀缺，所以性价比还是较高的。
群力东板块已经成熟，道里区的发展方向已经很明确了——继续向西开发。
那就是群力西板块、以及筹划中的临空经济区。
为打造对俄及东北亚交通枢纽，临空经济区应运而生，利用机场、道路、生态景观资源，构建“一核六园（区）四镇”的空间发展格局。
按照分步推进的原则，结合《哈尔滨国际航空枢纽战略规划》相关目标，设定了起步期（2019-2020年）、成长期（2021-2025年）、成熟期（2026-2035年）三个阶段发展目标。
起步期：到2020年，临空经济区建设顺利起步。
哈尔滨机场东二跑道和T3航站楼开工建设，国际货站建成投入使用。
以航空物流、航空服务、航空制造为主导的临空型产业体系初步形成，临空经济区建设管理体制初步理顺。
国际及地区航线通航城市达30个，旅客年吞吐量达2600万人次，货邮年吞吐量达24万吨。
采取“快速起步、重点突破”的原则，推进起步区建设。起步区包括4平方公里产业核心区起步区和2平方公里航空服务小镇起步区。
核心区起步区位于机场东一、东二跑道东侧，重点发展航空物流、跨境电商、航空维修、航空食品产业；
航空服务小镇起步区重点保障基地航空公司发展需求。
成长期：到2025年，临空经济区建设初步成型。
哈尔滨机场东二、西一跑道和T3航站楼以及配套设施全面建成。
基本形成覆盖东北亚、通达美欧重点城市的国际航线网络，国际航空枢纽地位初步奠定。
临空产业体系进一步拓展和完善，临空经济区管理体制机制基本成型。
国际及地区航线通航城市达80个，旅客年吞吐量达4200万人次，货邮年吞吐量达40万吨，实现收入300亿元。
成熟期：到2035年，临空经济区建设深入推进。
哈尔滨机场西二跑道、T3航站楼卫星厅、南航站区建成。
形成覆盖东北亚、东南亚，连通欧美的通畅网络，国际航空枢纽地位得以巩固和提高，形成全方位、多层次、高质量对外开发开放新格局。
临空产业体系基本成熟，形成一批特色产业集群，港产城深度融合，形成高效的管理运营机制，成为具有国际影响力的国家级临空经济区。
国际及地区航线通航城市达110个，旅客年吞吐量达8000万人次，货邮年吞吐量达100万吨。
城市要发展，必定向外扩容，新片区更值得关注。
但需要思考的是，新片区到底会注入怎样的利好，来支撑进一步发展。
大势将起的道里区，正在一步一步向西扩容。
